ザウバーの全チームがセッションのラインナップを確認する中、9人の新人ドライバーがメキシコGPのFP1に向けて準備を進めている。
ロドリゴはインド人です
現在のF1レギュレーションでは、各チームは1台のマシンにつき2回のFP1セッションに新人ドライバーを参加させる必要があり、これは昨シーズンの1回の要件の2倍となっている。
これは、すべてのフルタイムドライバーが年に2回シートを譲らなければならないことを意味し、ほとんどのチームはキャンペーン終了までそれらのセッションを延期することを選択します。
ルーキーとは、グランプリに2戦しか出走していないドライバーと定義される。つまり、3チームが2025年に向けて新人と契約することで、すでに義務の半分を達成していることになる。
キミ・アントネッリ・ガブリエル・ボルトレトとイサック・ハジャルは、今年初めにオーストラリアと中国で義務付けられている新人遠征をすでに記録している。
ジャック・ドゥーハンのシーズン序盤の活躍は技術的にはアルピーヌの要求を満たしていたかもしれないが、チームは他の若い才能とチャンスを共有することを選択した。ポール・アーロンは、フランス勢として3つのFP1に参加し、2026年のシート獲得の可能性を引き続き評価する予定だ。
一方、ザウバーは、2025年にルーキー出場4回すべてを終えた唯一のチームであり、その中には今年初めにアーロンがアルピーヌからレンタルされてシルバーストンとハンガロリンクで出場した2回のFP1も含まれる。
ほとんどのチームがこの段階までにアップグレードパッケージを完成させており、データ収集の重要性が低くなっているため、アウトドロモ・エルマノス・ロドリゲスはルーキーセッションの定期的な目的地となっている。
メキシコGP FP1セッションに参加するルーキーは誰?
アルビド・リンドブラッド – レッドブル
レッドブルのジュニア、アルビッド・リンドブラッドがメキシコシティでの週末のオープニングセッションでマックス・フェルスタッペンのマシンを引き継ぐことになる。
18歳の彼にとって、チームでのFP1セッションは、7月にホームの観衆の前でレースをしたシルバーストーンでのデビュー以来、2回目となる。
現在、カンポス・レーシングの新人F2キャンペーン中のリンドブラッドはランキング7位に位置し、2勝を挙げてレッドブル首脳陣の注目を集めている。この若い英国人は現在、来年のF1昇格がもてはやされている。
これはレッドブルにとって2025年で3度目の新人戦出場となり、リンドブラッドはシーズン終了前にもう一度出場することが予想されている。
パト・オワード – マクラーレン
マクラーレンのリザーブドライバー、パト・オワードは再びランド・ノリスのクルマのハンドルを握り、2年連続で熱狂的なホームファンの前でパフォーマンスを披露することになる。
26歳の彼はアロー・マクラーレンから今季のインディカー選手権で準優勝を果たし、2021年の最初のテスト以来F1パドック周辺ではおなじみの顔となっている。
オワードは昨年のメキシコGPでFP1デビューを果たし、地元ファンの関心についてインディカー主催者から懐疑的な声が上がったことを受け、マクラーレンCEOのザック・ブラウンがメキシコの強力なレース文化を強調したいと熱望していた。
元マクラーレンのジュニアであるアレックス・ダンは、以前オーストリアとイタリアのチームに所属していた。彼は10月にチームを去った。オスカー・ピアストリはまだもう1回FP1を欠場する予定で、オワードは年内に別のセッションに復帰すると予想されている。
アントニオ・フオコ – フェラーリ
アントニオ・フオコはメキシコでのFP1セッションのためにルイス・ハミルトンのフェラーリに乗り込む予定だ。 2024年のル・マン24時間レースでフェラーリから勝利を収めた29歳は、今週末に正式なFP1デビューを飾ることになる。
フオコは、2019年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーを卒業してスクーデリアのシミュレーター・チームに加わり、それ以来、数多くの若手ドライバーのテストに参加してきました。彼が最後にトラックに登場したのは2024年にヤス・マリーナで行われたポストシーズンテストであったが、フェラーリのジュニアであるディノ・ベガノビッチは今年すでにチームの前のルーキー枠をカバーしている。
フレデリック・ヴェスティ – メルセデス
今週末、フレデリック・ヴェスティはメキシコGPでメルセデスから4回目のFP1セッションに参加する予定だ。
23歳の彼は2021年にメルセデスのジュニアプログラムに参加したが、F1のフルタイムシートを逃した後、2023年にリザーブポジションに昇格した。
現在、バルテリ・ボッタス・ヴェスティとリザーブ任務を分担しているが、バーレーンでの走行に続き、今年2回目のFP1に出場することになる。
キミ・アントネッリはシーズン初めにデビューを果たしており、今回の出場でメルセデスの2025年のルーキー要件が満たされた。
クロフォードのように - アストンマーティン
2024年に開発ドライバーのジャック・クロフォードがアストンマーティンと契約し、メキシコのチームでルーキーデビューを果たす予定だ。
現在20歳の彼はDAMSルーカスオイルからF2に参戦しており、ランキング5位を獲得している。彼は昨年アブダビで行われたポストシーズンテスト中にAMR24ですでに貴重な走行距離を稼いでいる。
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リザーブドライバーのフェリペ・ドゥルゴヴィッチは今シーズン、バーレーンとハンガリーでフェルナンド・アロンソの代役を2度務めているが、ランス・ストロールは自身の義務的ルーキー欠席をまだ完了していない。
ポール・アーロン – アルパイン
ポール・アーロンは、シルバーストンとハンガロリンクでザウバーとともにFP1を走行した後、多忙なルーキーシーズンを続けている。
さらなる経験を積むためにアルピーヌからレンタルされた21歳のエストニア人は、2026年にチームにフルタイムで加入する可能性が広く有力視されている。
これは、2023年末にメルセデスのジュニアランクを離れたアーロンにとって、アルピーヌプロでの最初のFP1出場となる。
今年の初めにアルピーヌは、ジャック・ドゥーハンのオーストラリアと中国での走行は新人枠にはカウントされず、両レギュラードライバーが逃したセッションを均等に分配することを明らかにした。ピエール・ガスリーは今週末、今年初めて欠場し、シーズン終了前にもう一度欠場する。
Ryo Hirakawa – Haas
平川諒は、アルピーヌからではあるが、以前日本のホームレースに出場した後、別のFP1セッションに戻ってきた。 31歳の彼はそのイベントの直後にハースに移籍し、それ以来アメリカのチームで新人戦2試合に参加している。
彼は、2024年にシンガポールで体調不良のケビン・マグヌッセンの代役として3度目のF1参戦を果たした後、ルーキーの資格を失ったオリバー・ベアマンの代役を再び務めることになる。
これはハースの2025年3回目のルーキーセッションとなり、エステバン・オコンは今年が終わるまでにあと1回FP1を欠場することになる。
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岩佐あゆ – レーシング
岩佐歩夢はメキシコのFP1でリアム・ローソンのシートに入る。 24歳の彼はすでにバーレーンの姉妹チームであるレッドブルに出場しているが、これでレーシングブルズの新人要件の1つを満たすことになる。
アイザック・ハジャルのこれまでの出場がチームの成績にカウントされているため、今年はローソンだけがまだ2セッションを残している。
ルーク・ブラウニング - ウィリアムズ
チームが若い才能のローテーションを続ける中、メキシコでのFP1ではウィリアムズのジュニアであるルーク・ブラウニングがカルロス・サインツの代役を務めることになる。
現在F2ランキングで2位に位置する22歳のイギリス人は、今シーズン初めにバーレーンでドライブした後、2025年に2回目のFP1に出場することになる。
ウィリアムズにはまだルーキーセッションが1回残っており、アレックス・アルボンは年末までに最後のセッションでシートを空けると予想されている。
